Преди дни се навършиха 85 години от откриването на жп линията Кричим (днес град Стамболийски) – Пещера. Откриването на релсовия път между двете гари е на 12 декември 1937 г., а влакът е управляван лично от цар Борис III- Обединител. Нека се пренесем назад във времето.
Проектът за изграждането на тази линия е внесен още през 1911 г. от пещереца Михаил Такев с предложение за изменение на Закона за проектиране и построяване на жп мрежа в България. Това начинание
нажежава страстите в областта
Подписват се протестни ноти, изпращат се делегации в столицата, провеждат се събрания сред гражданството на Татар Пазарджик и Брацигово. Пазарджиклии са недоволни, че е осуетен проект за линия с направление Татар Пазарджик – Пещера и големият град ще се изолира икономически. В Брацигово пък са още по-недоволни, защото в проекта в първоначалния си вид изключва Брацигово като спирка, припомня краеведът Мария Джуркова.
В София е създадена специална комисия, която трябва да изслуша страните и да вземе решение по казуса. На 30 май 1924г. комисията излиза с решение в полза на това да бъде изградена железопътна линия по направление гара Кричим-Пещера като е прието линията да минава и край Брацигово. Това решение е прието и в Народното събрание и се залага в Закона, който се приема през 1925 г. Строежът започва през есента на същата година.
Девет години по-късно е взето правителствено решение за спиране
- поради нерентабилност на линията Пловдив-Панагюрище. Анализирайки финансовото състояние същото това правителство преценява, че подобно ще е състоянието и с неизградената все още линия по направление гара Кричим-Пещера и спира строежа и на новото трасе. Той обаче е възобновен скоро след като през ноември 1935 г. министър-председател на България става пещерецът Георги Кьосеиванов. Започва да тече интензивно и изключително мащабно строителство. В рамките на едно лято е свършена почти цялата част от работата. Най-трудно е изграждането в района на село Бяга поради стръмния и труден терен. Работата приключва през септември 1937 г. с изграждането на близо 55-метров мост над Стара река, при това строителите са разполагали само с една бетонобъркачка!
На 12 декември 1937г. - 12 години след започването й, железопътната линия е открита с огромни тържества и височайшо присъствие. За голямото събитие от столицата
в двореца в Кричим пристигат Цар Борис III и неговият брат княз Кирил
Рано сутринта на гара Кричим с тържество, водосвет и приветствени слова сред насъбралото се множество царските особи се качват в локомотива при машиниста и машината се отправя на своето първо пътуване по маршрута. Влакът е излъскан до блясък и украсен с венци и цветя. Неделята се превръща в голямо тържество за населението, множеството се струпва по всяка една от гарите. Неделята се превръща в околийски празник. Влакът спира навсякъде, царят приветства събралото се население, държат се кратки речи, а
в Брацигово дори се чуват топовни изстрели от черешовото топче, участвало в Априлското въстание
Еуфорията е на всяка гара по пътя – Кричим, Куртово Конаре, Въча (днес град Кричим), Козарско, Бяга, Брацигово и Пещера. Именно в Пещера са устроени най-големите тържества. Специални покани са изработени за гостите, глашатаите са поканили цялото гражданство.
Тук идват министърът на финансите Кирил Гунев, министърът на обществените сгради и благоустройството инж. Спас Ганев, главните директори на БДЖ и на пощите – Борис Колчев и Георги Янков, директорите на печата Никола Балабанов, на трудовата повинност полк. Д.Нниколов, на полицията Григор Преславски, столичният кмет инж. Иван Иванов, висши служители, журналисти, кореспонденти, всичко около 300 души, пише Анастас Б. Пунев в неговия „Енциклопедичен речник Пещера“.
За събитието са ангажирани двама големи художници – пещерецът Веселин Стайков и софиянецът Александър Занков. Те правят макети на две арки, които после се издигат на гарата и в началото на днешния площад „България“ –
на едната е поставен надпис „Чрез техника и труд към благоденствие“, а на другата „Добре дошли, царю“
Дело на художниците е и украсата на сградата на Общината и на банкетната зала, а Веселин Стайков изработва поканата – графика със старата часовникова кула и новия жп мост с преминаващ по него влак
Влакът пристига под звуците на специално нает за целта оркестър. Български знамена се веят навсякъде. Всички пеят „Шуми Марица“, лично Борис III управлява влака под вещото ръководство на машиниста и помощник-машиниста. На гарата изпадналото в екстаз множество прехласнато наблюдава как царят слиза от локомотива, приема военния парад от началника на гарнизона и държи пламенна реч, отслужва се тържествен водосвет, а събитието се излъчва по радиото.
Кметът Нейко Личев държи кратко слово и кани високите гости в Общината, където се осъществява среща с местните първенци. Царят посещава и дома на министър-председателя Кьосеиванов, където поздравява старата му майка. Там се фотографира за спомен, след което отпътува за двореца в Кричим, а местното население продължава празненството с танци, банкети и песни.
(Зн)
